gb/t 31484-2015標準嚴格的規定了電動汽車的蓄電池循環壽命，從而當用戶在使用電動汽車的時候通過遵守這款規定，就能夠很好的避免出現不必要的事情，做到最安全的電動汽車使用體驗，快來綠色資源網下載吧！

gb/t 31484-2015官方介紹

本標準規定了電動汽車用動力蓄電池的標準循環壽命的要求、試驗方法、檢驗規則和工況循環壽命的試驗方法和檢驗規則。

本標準適用于裝載在電動汽車上的動力蓄電池（以下簡稱蓄電池）。

gb/t 31484-2015pdf內容

3術語和定義

GB/T 2900.41和GB/T 19596中界定的以及下列術語和定義適用于本文件。

3.1

室溫荷電狀態state of charge；SOC

當前可用容量占初始容量的百分比。

3.2

單體蓄電池secondary cell

直接將化學能轉化為電能的基本單元裝置，包括電極、隔膜、電解質、外殼和端子，并被設計成可充電。

3.3

蓄電池包battery pack

通常包括蓄電池模塊、蓄電池管理模塊（不包括BCU）、蓄電池箱以及相應附件，具有從外部獲得電能并可對外輸出電能的單元。

3.4

初始容量initial capacity

新出廠的動力蓄電池，在室溫下，完全充電后，以1I1（A）電流放電至企業規定的放電終止條件時所放出的容量（Ah）。

3.5

蓄電池系統battery system

一個或一個以上蓄電池包級相應附件（管理系統、高壓電路、低壓電路、熱管理設備以及機械總成等）構成的能量存儲裝置。

3.6

額定能量rated energy

室溫下完全充電的蓄電池以1I1（A）電流放電，達到終止電壓時所放出的能量（Wh）。

3.6

額定容量rated capacity

室溫下完全充電的蓄電池以1I1（A）電流放電，達到終止電壓時所放出的容量（Ah）。

3.7

初始能量initial energy

新出廠的動力蓄電池，在室溫下，完全充電后，以1I1（A）電流放電至企業規定的放電終止條件時所放出的能量（Wh）。

3.8

蓄電池模塊battery module

將一個以上單體蓄電池按照串聯、并聯或串并聯方式組合，且只有一對正負極輸出端子，并作為電源使用的組合體。