ofo小黃車app就是北京ofo共享單車的手機客戶端，我們經過一次次嘗試與探索，顛覆上一個自己，歡迎進入ofo 2.0時代。Android版本APP同步上線！共享單車app使用小黃車優惠。4月25日起，使用Android版本APP騎小黃車，每日前三單免費，持續一周?。鈫斡脩敉瓿捎密嚭?，顯示應付金額為0元，此活動僅針對Android APP認證用戶）。有需要的朋友快來下載吧！

官方介紹

曾經，我們只能用短信通知開會，如今，微信群一個@all解決所有問題；曾經，人們必須帶現金出門，如今，只要保證手機有電就可以完成支付；曾經，坐車出行要靠出租，如今，滴滴Uber讓出行更加便捷；世界在變，唯獨顛覆本身不變。從誕生之日，ofo就將“顛覆”寫入自己的DNA。從騎行旅游，轉身為共享單車平臺；從機械密碼鎖，到投入研發智能車鎖；從北大，到更多高校；從0，到1······每一次沉淀、革新、探索、再革新，ofo到底想顛覆什么？

以共享經濟+智能硬件，解決最后一公里的出行問題。面對個人丟車、取車不便、以及廢舊自行車問題，ofo正在為高校師生創造新的出行方式，敢想出這種模式的公司，當然是準備顛覆出行。更重要的是我們發現，ofo這群瘋狂的人，包括與我們一同解決問題的用戶，具備相同的性格特質——原地踏步讓他們不安，一成不變不如廢了他們，時刻審視前一個版本的“我”，每一次嘗試與探索都為了，顛覆上一個自己。

幾十所高校，數萬輛小黃車，十幾萬用戶，兩百萬總訂單。丟失、損壞、上私鎖、解鎖作弊、車輛密度、用戶剛需······敢于顛覆，同樣也敢直面挑戰——在顛覆和探索之間，給用戶一個更好的ofo。今天，ofo正式預告史上最大革新：ofo 2.0時代即將來臨。

2.0時代特色

更專注的服務

4月25日起，取消“非認證用戶”，為了更加專注于服務校園師生及在校職工，減少丟車和不規范用車行為，ofo取消“非認證用戶”，關閉校外人員使用權限，僅認證用戶才可以使用小黃車。任何非校園人員通過違規手段解鎖并使用小黃車的行為，均被視為非法侵占企業財產，ofo保留追究其法律責任的權利。當發現有非高校師生的人騎小黃車時，你有權利要求TA停止使用小黃車，停止其侵犯ofo和師生們的共同權益。

ofo 2.0 更完善的規范

針對北京地區高校，采取“出校單雙號機制”ofo 2.0 正式啟動后，為了更好滿足師生的校內自行車使用及校外出行需求，ofo制定了“出校單雙號機制”，以滿足不同層次的小黃車使用需求。出校單雙號機制：

1.單號車僅允許在校園內騎行，擅自騎出將會被列入黑名單；

2.雙號車在校內和校外均可騎行，解鎖雙號車需要交付一定數額的押金（共享車主、領養ofo用戶、校園自由行用戶無需交押金）；

3.雙號車騎出校外后，將鎖定12小時，在此期間其他人無法解鎖該輛自行車，同時請師生們在此期間將小黃車騎回，否則將被加入黑名單。

黑名單規則

為了更加規范地管理小黃車及約束不規范用車行為，ofo推出懲罰措施——“黑名單規則”。違規使用小黃車時將會被加入黑名單，無法使用ofo的所有服務。

增加校內ofo共享單車數量，優化出行數據

通過后臺大數據分析和大量用戶調研，我們綜合每個高校的地理位置、周邊設施、校門數量、用戶行為等數據，估算出每所高校的“小黃車均衡數量理論值”，并構建“小黃車數量動態模型”。我們會根據理論數值，相應增加高校內的小黃車數量，實時監測數量變化并隨時優化，讓師生們更便捷地使用ofo！

升級通知

北京地區系統停用通知

4月29日-5月3日，北京地區ofo系統升級，停用五天。系統升級期間，ofo將對北京地區小黃車進行統一管理。4月29日-5月3日，北京地區內任何違規解鎖并使用小黃車的行為，將被視為違規使用，ofo將保留追究違規用戶法律責任的權利。為了彌補升級期間給同學們帶來的不便，ofo將在升級的5天內發放5個無限期的抵用紅包。即日起至4月29日，ofo運營團隊將集中整理校園內的小黃車，感謝同學們的配合~

更新日志

v2016.4.24更新內容：

如果，“顛覆上一個自己”永遠不會停止。我們希望，今天，只是開始。ofo2.0時代即將來臨，敬請期待。歡迎下載小黃車app體驗！