長沙軌道交通是服務于湖南省長沙市的軌道交通系統，包括地鐵、磁懸浮等交通工具，于2014年4月29日開通。目前在運營的有2號線一期，在建的有1號線一期、2號線西延一期、3號線一期、磁浮線工程。目前在運營的有地鐵2號線一期，在建的有地鐵1號線一期、2號線西延一期、3號線一期、4號線一期、磁浮線、長株潭城際線工程。即將開建的有：5號線一期工程。依據長沙市城市總體規劃和綜合交通規劃，長沙城市軌道交通線網由12條地鐵線路組成，總長約456公里，設車站333座，其中換乘站45座，中心城區線網密度0.6公里/平方公里。其中，1~6號線是沿城市主客流走廊布置的骨干線，7~10號線是市區補充線，11、12號線為市域快線。預計2020年，長沙軌道交通通車里程將達234.3千米，屆時，長沙市區公共交通出行占全方式出行量的35%，軌道交通占公共交通出行量的40%。

長沙地鐵線路圖2014包含了已開通的2號線一期，改線一共有19個站，運營里程為22.262公里。

長沙地鐵線路介紹：

長沙地鐵1號線（Line 1/紅線）規劃自城北長沙湘江航電樞紐附近到城南暮云的尚雙塘站，全長39.5千米，共規劃設有28個站，其中有8個與地鐵的換乘站以及2個與城際線的換乘站。

長沙地鐵2號線一期工程自望城坡站至光達站，為東西走向，全長22.262千米，均為地下線，平均站間距1.1131千米，于2009年09月28日開工，建設期為2009年-2014年，2014年04月29日正式開通運營。長沙地鐵2號線一期共設站19座，自西向東分別是望城坡站、金星路站、西湖公園站、溁灣鎮站、橘子洲站、湘江中路站、五一廣場站、芙蓉廣場站、迎賓路口站、袁家嶺站、長沙火車站、錦泰廣場站、萬家麗廣場站、人民東路站、長沙大道站、沙灣公園站、杜花路站、長沙火車南站、光達站。長沙地鐵2號線在長沙火車南站與京港客運專線、滬昆客運專線對接，旅客出行可以做到“零換乘”。

長沙地鐵2號線西延工程自望城坡站至金橋交通樞紐附近，穿越長沙大河西先導區，規劃全長約20千米，經過規劃中的梅溪湖國際新城并連接規劃中的渝長客運專線、長常城際線所設金橋火車站。西延一期工程自望城坡站至梅溪湖西站，全長約4.5千米，設站4座。

長沙地鐵3號線（Line 3/綠線）全長42.8千米，共設有30個站，其中有8個與軌道交通的換乘站以及3個與城際線換乘站。長沙地鐵3號線一期工程于2014年01月03日開工建設，2018年建成通車。之后長沙地鐵3號線將有延長工程。

長沙地鐵4號線（Line 4/紫線）一期工程自普瑞大道站至桂花大道站，線路長33.7公里，設站24座，投資219.38億元，規劃建設期為2014年～2019年，之后4號線將有延長工程。2014年09月30日長沙地鐵4號線一期工程可行性研究報告獲湖南省發改委正式批復，于2014年12月31日開工建設。計劃2019年通車運營。

長沙地鐵5號線（Line 5/黃線）呈南北走向，一期工程北端起于撈刀河以南的蟠龍路站，沿萬家麗路向南，南端止于時代大道站，建設長度22.7公里，設站18座，2015年開工建設。

長沙地鐵6號線（Line 6/純藍線）呈東西走向，線路從大河西先導區的梅溪湖片區出發，經桐梓坡路后下穿湘江到達湘雅路，再走迎賓路和人民路后下穿瀏陽河，最終到達黃花國際機場。

長株潭城際線是連接長沙、株洲、湘潭城市群的城際快速鐵路，項目于2010年6月30日正式開工建設，城際鐵路全長96公里，共設21站，全線最高運行時速為160公里。長沙火車站以南段預計于2016年竣工通車，長株潭三市之間的交通時間將縮短為30分鐘以內。